Четырехтактный двигатель используется в широком диапазоне, а четырехтактный двигатель означает, что поршень совершает четыре возвратно-поступательных движения, а цилиндр срабатывает один раз. Конкретный принцип работы заключается в следующем:
1. Впускной воздух: в это время впускной клапан открывается, поршень опускается, и смесь бензина и воздуха всасывается в цилиндр.
2. Сжатие: в это время впускной и выпускной клапан закрываются одновременно, поршень поднимается вверх и смесь сжимается.
3. Сгорание: когда смеситель сжимается до минимального пламени свечи зажигания, воспламеняя газовую смесь, давление, создаваемое при сгорании, толкает поршень вниз и приводит во вращение коленчатый вал.
4. Выхлоп: Когда поршень опускается в самую нижнюю точку, выпускной клапан открывается, выхлопные газы выбрасываются, а поршень продолжает выбрасывать излишки выхлопных газов.
Рабочий процесс двухперфорного двигателя выглядит следующим образом:
1. Движением поршня вверх подмешивается воздух в картер.
2. Понизьте давление смеси в камере сгорания, чтобы завершить первое сжатие.
3. После подмешивания газа в цилиндр поршень закрывает впускное и выпускное отверстия, а свеча зажигания воспламеняется, когда поршень сжимает газ до минимального объема (это второе сжатие).
4. Давление сгорания толкает поршень вниз, и когда поршень опускается в определенное положение, сначала открывается выпускное отверстие, выхлопные газы выбрасываются, а затем открывается впускное отверстие, и новая смесь поступает в цилиндр для выдавливания. оставшийся выхлопной газ.